Лента новостей

Статойл предлагает для «Штокмана» уникальное сооружение

Статойл предлагает для «Штокмана» уникальное сооружение

ПСПГ на «Штокмане» может стать самым крупным плавучим средством производства в мире. Судно будет длиннее, чем четыре футбольных поля, а его водоизмещение - в шесть раз больше, чем у самого большого в мире авианосца.

22.04.2013

ПСПГ на «Штокмане» может стать самым крупным плавучим средством производства в мире. Судно будет длиннее, чем четыре футбольных поля, а его водоизмещение  - в шесть раз больше, чем у самого большого в мире авианосца.
Пятисотметровое судно-завод может обладать ёмкостью, соответствующей 175 бассейнам олимпийского размера, сообщает Norginfo.
 В прошлом году «Statoil» отдал свою долю в компании «Штокман», так как проект претерпевал финансовые трудности. Сейчас компания планирует вернуться в «Штокман». Но «Статойл» требует сосредоточиться на новых технологических решениях.  Один из острых вопросов состоит в строительстве  на месторождении плавучей СПГ-станции.
 - Мы заинтересованы в том, чтобы вернуться в «Штокман». Но это предполагает новые концепции развития, а также улучшение условий для оффшорных проектов и для иностранных компаний в России. Мы ведём диалог с Газпромом о различных технологических решениях, но мы не хотим обсуждать это в СМИ,- говорит пресс-секретарь компании «Statoil» Борд Глад Педерсен.
 
Он подтверждает, что «Statoil» не хочет, чтобы одновременно на Штокманском месторождении строились установки и для трубопроводного газа и для СПГ.
 - Мы сказали, что необходимо сконцентрироваться только на СПГ. Мы получим более низкие расходы по капиталовложению и быстрее увидим ощутимый эффект, если остановимся именно на СПГ,- говорит Педерсен.
 
Согласно российскому Интернет-ресурсу prime.ru директор отдела развития бизнеса компании «Statoil» Али Маджид подтвердил, что компания войдёт в «Штокман», если выбор остановится на СПГ.
 На встрече с Российским газовым обществом он указал на возможности строительства подводной установки и платформы вблизи побережья на мелководье.
 Но он делает акцент на актуальности плавучего СПГ-завода.
 - Расходы на завод по производству СПГ составляют большую часть капиталовложений, поэтому мы готовы рассмотреть концепцию строительства СПГ-установки. Именно в этом направлении мы продолжаем работать с «Газпромом», говорит он.
 
Уже в 1996 году «Газпром» продвигал планы относительно большого плавучего СПГ-завода на Штокманском месторождении, но планы были отложены до 2000 года. Существуют большие технические трудности, связанные со строительством такой установки.
 Плавучий СПГ-завод практически будет таким же, как СПГ-завод на острове Мелкёйа, только больше, и размещаться он будет прямо над пластом.
 Здесь газ будет добываться, обрабатываться, охлаждаться до жидкого состояния и отправляться на СПГ-танкеры.
 На сегодняшний день в эксплуатации нет ни одного ПСПГ-судна. «Shell» находится в процессе строительства ПСПГ-судна, которое будет использоваться на шельфе Австралии.
 
Плавучий СПГ-завод требует меньше временных затрат, чем сооружение длинного трубопровода или массивной наземной установки. К тому же его можно перемещать на другие газовые месторождения или в другие регионы, если того требуют технические или экономические условия.
 Но существует ряд больших технических проблем, связанных с технологией работ, особенно в суровых условиях Баренцева моря.
 Волновое движение считается одной из главных технологических проблем, так как оно препятствует погрузке на танкер. Но также обледенение может стать большой проблемой для «Штокмана».

Курс

USD:66.62 EUR:75.38 NOK:77.32

Погода

Температура: Влажность:% Ветер:0 м/с

Сертификаты

© 2014 Общество с ограниченной ответсвенностью "Амкойл"
Создание сайта – Старт Икс